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| Vista general de la maqueta de Benavente en escala 1/700 |
Hola a todos.
Ahora que la maqueta de Benavente que he
realizado en el Museo está entregada, he decidido hacer una entrada adecuada acerca de la misma.
La maqueta de Benavente en escala 1/700 se
ha construido por encargo del Ayuntamiento de la citada localidad y hay que decir que no
es uno de esos trabajos en los que haya que ganar dinero. Con cubrir gastos basta pues éste, pertenece a
esa serie de encargos que estás obligado a hacer cuando te los solicitan.
Lo cierto es que construir una maqueta del
Benavente antiguo, es algo que me había estado pasando por la cabeza desde el
año 2002. Entonces realicé una maqueta en escala 1/700 para la exposición
Regnum que se celebró en la Casa de Solita. El comisario de la exposición era
Eduardo Fuentes Ganzo y me encargó la maqueta con muy poco margen de tiempo y
escaso presupuesto. En esa época no
disponíamos aún del edificio del Museo y por tanto, hubo que hacer la maqueta
en la cocina de casa. El asunto es que la maqueta quedó aceptable y correcta de
cara al público. Yo, como soy un perfeccionista sistemático y alguien a quien
le gusta trabajar correctamente, no me quedé a gusto con el resultado. Aquella
maqueta fue un compromiso con el tiempo pues hubo que acabarla en dieciocho
días. Yo trabajo muy rápido pero aquello fue un poco exagerado.
Una vez que tuvimos acabado el edificio
de Pobladura del Valle – ese que según algún benaventano anormal residente en
Benidorm nos ha sido regalado por el Ayuntamiento – la idea de la nueva maqueta volvió a
estar sobre la mesa. No obstante había mucho trabajo pesado por hacer para
poder abrir en 2013. Había que adecentar el Transatlántico, construir un nuevo
portaaviones, realizar media docena de dioramas, construir tres piezas de
artillería, etc…
En 2017 he estado ocupado con la construcción
de la maqueta ferroviaria. La verdad es que ese proyecto lleva un retraso
considerable pero hay que entender que no dispongo de todo el día para trabajar
en él. Hay que atender al público, la finca, etc... De todos modos no
importa. En esas estaba cuando recibí el
encargo de hacer una nueva maqueta de Benavente.
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| Primeras piezas de la maqueta de Benavente. Los primeros tramos de muralla y elevación del callejero. |
En esta ocasión, la maqueta se iba a
realizar de un modo muy distinto. Primero porque ahora si disponía del espacio
para hacerla y segundo, porque el tiempo disponible era holgado. El presupuesto
iba muy ajustado pero como he comentado antes, en estos trabajos eso es lo de
menos. Una vez dada la luz verde, activé
lo que yo llamo el “protocolo fantasma”. Esto ocurre cada vez que se empieza
una maqueta y consiste en el diseño previo y en el acopio de materiales.
También durante el protocolo se decide el lugar del edificio en el que se va a
hacer la maqueta en cuestión. Para construir los grandes buques tenemos un
laboratorio en el piso superior. Allí, con unas vistas excepcionales de la
zona, se construye el casco y las piezas de la superestructura. Todo eso, una
vez terminado, se baja y se pinta en el exterior siempre que el tiempo lo
permita.
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| La maqueta de Benavente en un estado más avanzado. Toda la muralla está instalada y las calles al completo. |
Sin embargo, esta vez decidí hacer la
maqueta en la propia sala de exposiciones. No trabajando delante del público
pero sí mostrando al mismo la evolución del trabajo en diferentes etapas. Junto
a la maqueta de Benavente en construcción se encontraba el Acorazado USS Missouri
en escala 1/72 terminado al diez por ciento. De modo que han sido dos las
maquetas que el público ha visto evolucionar. Hay que decir que la experiencia
de enseñar el trabajo en obras ha sido muy divertida y satisfactoria. Lo ha
sido hasta el punto de que las obras de la maqueta ferroviaria que estaban
ocultas por un sisal de 87 metros de largo, se han descubierto para que se
pueda ver la evolución. La construcción de la maqueta de Benavente en la Sala
de exposiciones, ha provocado a su vez una serie de visitas de clientes que yo
llamo “reincidentes”. Se trata de gente
que ha venido hasta en doce ocasiones a ver la evolución de la maqueta. También
hemos descubierto algo interesante. El público de edad avanzada consistente en
gente de sesenta en adelante, desconocen en su mayor parte lo que había en su
pueblo. Tienen alguna idea pero muy superficial. Sin embargo, la gente joven y
muchos niños identificaban los monasterios, las iglesias, las puertas de la
muralla y todo lo habido y por haber. Personalmente
opino que todo lo que nos rodea es una pajolera mierda pero creo que en este caso no es
así y ha sido divertido y reconfortante para mí el estar equivocado.
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| La Sinagoga y el Monasterio de Sancti Spiritus. Al fondo, los primeros volúmenes de la fortaleza. |
Lo siguiente fue decidir el tamaño de la
maqueta. Una cosa es hacer una maqueta para el Museo y otra muy distinta para
un encargo. La maqueta de encargo ha de ser transportada, ha de pasar por
puertas de esas de sesenta y cinco centímetros con las que algunos arquitectos
gozan de experiencias oníricas y ha de ser manejable. Eso condiciona el trabajo
y la escala. Para hacer la maqueta de Benavente, tomé como referencia la
maqueta del Astillero de Belfast que tengo en el Museo y la vieja maqueta
construida en el 2002. La escala más adecuada sería la 1/700 pues la que mejor
se adaptaba al proyecto y además porque, al ser una escala normalizada se
dispone en el mercado de cantidad de productos y accesorios para completarla. Con
esta escala, todo el casco urbano de Benavente comprendido dentro de la muralla
entraría en un espacio de dos metros por un metro veinte. En la antigua maqueta, se adoptó una base
ligera. En este caso realice un bastidor de aglomerado de dieciséis, reforzado con
perfiles de pino de diez por diez centímetros. Todo el conjunto se encoló y se
atornilló. A continuación se instalaron unas molduras laterales y lo que es más
importante y siempre falta, unas asas de forja para poder transportar la
maqueta con seguridad. Una vez hecho el bastidor y con el diseño previo ya
realizado, comenzó la planificación del callejero y del relieve
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| Planos renderizados del nuevo Transatlántico |
Hay algo que se explica en las visitas
guiadas pero que a veces cuesta entender. La base de la realización de una
buena maqueta está en el dibujo. Las maquetas – se entiende por ello las
maquetas a escala y no los timplates – requieren para su realización de una
serie de procesos en los cuales la paciencia no tiene nada que ver. Se trata de
un problema técnico que ha de resolverse con el dibujo y el conocimiento. Si
vas a construir un buque y no sabes desarrollar los planos, puedes tener toda
la paciencia del mundo. Llegará un momento en el cual no puedas seguir y si lo
haces, el resultado será destructivo. Eso es aplicable a uno de nuestros buques
o a una sencilla maqueta como esta.
Una
vez hecho el bastidor y la planimetría con su correspondiente despiece, comencé
a hacer la maqueta por donde más me agradaba. Hay que señalar aquí que, si la
planimetría es buena, puedes ser menos riguroso a la hora de secuenciar la
construcción. Quiero decir que puedes empezar la casa por el tejado pues como
está bien proyectado todo encajará después. De este modo la construcción se
hace menos monótona pues cambias constantemente de edificio, calle o lugar. A
la hora de construir un buque ocurre lo mismo.
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| La maqueta en un estado más avanzado de construcción. Podemos ver parte de las edificaciones secundarias y parte del relieve ya acabados. |
El primer edificio fue la iglesia de
Santa María. Hasta que estuvo lista la elevación del callejero, la iglesia en
cuestión estuvo instalada en la maqueta del astillero de Belfast. Una vez hecho
el callejero en base a las cotas de nivel la maqueta empieza a tomar forma y
comienza a hacerse más divertido el trabajo. Las calles las realicé en
contrachapado de cuatro milímetros y se iban calzando sobre el tablero según lo
indicaba el plano. Es entonces cuando comienzan a aparecer las cuestas y el
relieve. Lo siguiente en ser instalado fue la muralla. Al igual que las calles
se realizó en contrachapado pero a diferencia de la antigua maqueta, en este
caso la muralla se ha detallado bastante bien. Para ello he empleado una
textura de redutex que reproduce la fisionomía de la construcción. Es un
material caro pero merece la pena por los resultados. Una vez hecho el
callejero decidí acometer en primer lugar la construcción de los edificios
importantes. Lo cierto es que los benaventanos no han sido nunca muy
aficionados a la fotografía y claro, los documentos gráficos de estos edificios
son más bien escasos. En algunos casos sabemos la ubicación de los mismos y
poco más. Por tanto, hay que echar mano de la imaginación, eso sí, aplicada con
un poco de lógica. De todos modos, he intentado darle a los edificios importantes
un aspecto contundente y para ello he echado mano de una licencia modelística.
Se trata de hacer los edificios interesantes un poco más grandes con respecto a
su escala real. Solo un poco. Estamos hablando de un diez o quince por ciento
pero eso es suficiente para darles un poco más de enjundia con respecto a las
edificaciones adyacentes.
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| La Fortaleza durante la fase de ensamblaje. |
La fase más divertida de la construcción
ha sido sin duda la construcción de la Fortaleza y de los cinco monasterios.
Durante la construcción de la fortaleza y a pesar del reducido tamaño del
modelo, te ibas dando cuenta de la enjundia y la potencia de la construcción. En la
antigua maqueta, la fortaleza quedó un poco cutre por la falta de tiempo pero
aquí no ha sido el caso. Claro está que no hay fotografía alguna del interior
de la fortaleza, ni de su patio, ni hay planos de la misma ni nada de nada
pero, en base a algunos grabados de la época y a la fotografía de Clifford por
todos conocida, he podido intuir de qué iba el asunto. Hay que decir que muchos benaventanos echan
de menos un castillo que nunca han conocido.
Otros no echan de menos nada y es
que, lo que decía Don Camilo José Cela
acerca de sus paisanos es perfectamente aplicable a los benaventanos. Los hay
que ven crecer la hierba y los hay que se la comen.
Para el resto de las edificaciones he
escogido un sistema sencillo de cuatro modelos de casas. Esta parte de la
maqueta consiste en rellenar lo que queda entre las edificaciones importantes y
por tanto, no se le puede dar mucho peso. De todos modos creí conveniente
detallar esta parte hasta un cierto punto consistente en: realizar los
cerramientos de huertos y calles y reflejar las edificaciones con soportales.
De ese modo podemos ver la calle de las pescaderías y los aledaños de Santa
María de esa guisa.
No he construido la maqueta centrándome
en un siglo en concreto. Eso sería un error pues unas cosas aparecerían y otras
no. Por ese motivo, la he hecho basándome en un amplio margen espacio-tiempo……..joder…estoy
hablando como el Doctor Brown……en fin. Algo que no fue posible hacer en la
antigua maqueta fueron los jardines del castillo. Simplemente no hubo tiempo
pero ahora han sido una prioridad pues es una parte importantísima del
complejo. Todos los edificios importantes están construidos en plástico ABS de
alta resistencia y madera de balsa. Para detallarlos, he empleado material
auhagen que es ideal para estas ocasiones. Fijándose en algunos de los
edificios principales podemos ver canalones, carpinterías detalladas y otras
muchas cosas interesantes. En algunos
momentos, la construcción de una de estas maquetas puede resultar aburrida y
eso es normal. Hay una fase en todas las maquetas en la que te pones a instalar
piezas y parece que no avanzas pero en este caso, esa fase duró dos días.
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| El Monasterio de San Francisco. |
Como curiosidad, podemos ver la iglesia de San Juán del Mercado en obras. En el momento de la construcción del modelo de la iglesia, estaba revisando la trilogía de regreso al futuro. En la tercera entrega, al ver el Juzgado de Hill Valley en obras dije: Eso, hay que hacerlo en la maqueta y así se hizo. Podemos ver el andamio y la grúa instalada en lo alto de la torre. El De Lorean no lo he puesto pues en fin...solo faltaba que apareciera un submarino nuclear en el Canal de Don Felipe. Eso ya sería el colmo.
Una vez hecho el callejero en relieve y
los edificios principales, pasé a construir las bases del resto de las
edificaciones. Solo las bases pues en ese momento lo que hay que hacer es
conformar el relieve para darle la forma final al diorama. Esta es una de las
partes más divertidas y más agradecidas de todo el trabajo. En lugar de emplear
espuma u otra basura parecida, decidí hacer los relieves con materiales
naturales. Hay algo que muchos maquetistas no entienden. ¿Para qué vas a hacer
una maqueta de una piedra si puedes poner la piedra? Hombre, si tiene el gusto
yo se lo alabo pero desde un punto de vista práctico no son más que ganas de
joder la marrana. Esa filosofía la estoy llevando a la práctica en extremo en
la construcción de la maqueta ferroviaria. He construido el relieve con piedra
natural y los cuestos del castillo están
hechos con tierra recogida del lugar in situ. Este año pasado he ido a Benavente
con frecuencia y con la excusa de hacer unas fotos en La Mota, bajé y cogí un
poco de material. De ese modo, no puede ser más auténtico. Durante la
construcción de la antigua maqueta hice exactamente lo mismo. Es una chorrada
estar trabajando para lograr un color del terreno cuando tienes el material y
el color al alcance de la mano.
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| La fortaleza y los jardines del castillo durante la fase de decoración. |
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| Para darnos cuenta del tamaño del Castillo de Benavente,estableceremos una comparación con el RMS Titanic realizado en la misma escala. Incluso el Titanic - 269 metros de eslora y 52.310 toneladas - parece pequeño junto a la Fortaleza. Tambien es cierto que todo el Castillo podía caber debajo de la grúa Arrol donde se construyó el barco pero eso, es otra historia. |
La maqueta seguía avanzando día a día y
era una de las piezas más apreciadas por el público. Ya he comentado en
anteriores ocasiones que en realidad, además de hacer la maqueta, le hemos
hecho el preestreno en el Museo y eso es así.
Una vez acabada la volumetría de la maqueta. Tocaba
pintarla. Ese es un trabajo bastante delicado pero yo, mal está decirlo, ya
tengo bastante correa al respecto de esas labores. Tras sellar todo el trabajo
de madera, escogí unas referencias de Vallejo que me parecieron adecuadas y me
puse manos a la obra. Tengo que decir que todas las maquetas que salen de esta
santa casa van decoradas. Hacer una de esas basuras monocromáticas es lo más
sencillo y a veces es lo que pide el cliente. Allá él con su gusto. ¿Qué os
gusta más a vosotros?¿Un potito de carne o un chuletón de buey? A mí lo segundo….
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| Vista general de la maqueta. |
Al
margen de la pintura, realizada con tres tonos de Vallejo, barniz mate y ocre,
es importante la pátina de envejecimiento. Si algo se pinta y parece nuevo, no
da buena sensación. Máxime cuando estamos hablando de edificios antiguos y de algo
ambientado siglos atrás. A diferencia de los envejecidos en los buques y piezas
de artillería, realicé una pátina muy sencilla y muy eficaz teniendo en cuenta
la escala. Un simple lavado de aguarrás, barniz mate oscuro y ocre al cinco por
ciento. El lavado es la forma más rápida de envejecer una maqueta de esta
complejidad. La solución tiene muy poca densidad y por tanto, al aplicarla, la
suciedad queda en las juntas y rincones y el resto se evapora. No hay que tener
miedo a envejecer las cosas, a aplicar musgo, a tirar de lavado o de pincel seco.
Una vez envejecidas las edificaciones,
pasamos a colocar el césped, los árboles, el musgo, etc….En realidad no he
seguido este proceso a rajatabla. Cuando uno tiene tanta correa como yo
haciendo estos trabajos llevas tu ritmo y lo manejas a tu antojo. En las fotos
podéis ver de todos modos los avances en la labor.
La maqueta, está expuesta en la oficina
de turismo de Benavente. Allí, Patricia y Laura os atenderán maravillosamente
de modo que, hay que animarse e ir a verla.
Os recordamos que podéis venir a ver el
Museo cuando queráis. Los fines de semana abrimos pero a diario tenéis que
avisarme por correo o por teléfono pues estamos trabajando dentro. Espero que
os hayáis divertido con la entrada y os esperamos aquí.
Además de todo esto, si se os antoja hacer un viaje, un crucero, organizar una excursión - si puede ser por aquí mejor - o cualquier cosa parecida, pinchad en el enlace y está hecho.
Un saludo a todos.
La Dirección.
